CATATAN REPORTER

Sangat sulit bagi truk untuk melewati blokade Israel, apalagi bagi para pengemudi untuk mencapai gudang bantuan.

Deir el-Balah, Gaza – Di balik setiap truk yang penuh dengan makanan, obat-obatan, atau bahan bakar terdapat rantai logistik yang menjaga kendaraan-kendaraan itu tetap beroperasi.

Namun di Gaza, rantai ini telah terputus akibat genosida oleh Israel.

Sebelum perang, sekitar 1.200 kendaraan melayani kebutuhan transportasi dan bantuan Gaza. Saat ini, hanya sebagian kecil yang beroperasi, menurut Euro-Med Human Rights Monitor, yang memantau situasi bantuan kemanusiaan di Jalur Gaza.

Setidaknya 150 kendaraan telah rusak atau hancur, dan banyak lainnya hanya bisa bertahan dengan gabungan perbaikan dan suku cadang dari kendaraan yang sudah tidak terpakai.

Kami mengikuti para mekanik dan pengemudi di Gaza yang saling memperbaiki truk dan menguras bahan bakar dari kendaraan yang rusak. “Dengan tangan ini, saya selamatkan satu truk dan biarkan ia pergi agar truk lain bisa datang menggantikannya,” kata seorang pengemudi.

Ban, oli, dan mesin sangat langka. Para mekanik dan pengemudi mengatakan bahwa kurangnya pasokan dan suku cadang menambah tantangan untuk menjaga agar jumlah kendaraan yang masih berfungsi tetap dapat beroperasi di jalan.

Berkendara melintasi Gaza yang hancur

Dari perlintasan Rafah, truk-truk yang membawa barang dari Mesir tiba di Gaza.

Mereka melewati pemeriksaan dan memasuki Jalur Gaza, tetapi perjalanan menuju pusat distribusi dan gudang bantuan masih terbentang di depan. Kendaraan-kendaraan itu melintasi Jalan Salah al-Din atau Koridor Philadelphi (menuju jalan raya pesisir utama, Jalan al-Rashid).

Ini berarti bantuan harus melewati beberapa titik sebelum mencapai daerah-daerah di Gaza, dan setiap langkah perjalanan bisa terhambat akibat kehancuran di wilayah kantong itu.

Jika sebuah truk mogok, muatannya tidak dapat diakses. Kendaraan lain tanpa ban, terhalang oleh truk mogok, atau tanpa bahan bakar, akan membawa muatan lebih sedikit atau tidak bisa bergerak sama sekali.

Karena berkurangnya jumlah kendaraan yang tersedia, beban pada kendaraan yang tersisa semakin bertambah.

Bukan hanya kendaraan yang terancam

Selain bahaya yang ditimbulkan oleh pengepungan dan kurangnya suku cadang, para pengemudi bantuan juga mempertaruhkan nyawa mereka.

Naser Isleem, ayah dari Ahmed Isleem, seorang pengemudi bantuan Palestina yang dibunuh oleh pasukan Israel saat berusaha mengantarkan bantuan ke Gaza, menunjukkan kepada kami foto dan video putranya bersama istri dan anak-anaknya.

Perjalanan Ahmed adalah salah satu dari sekian banyak yang berakhir dengan kematian, dengan para pengemudi terpapar bahaya dari pasukan Israel dan milisi yang didukung Israel. Kisahnya juga merupakan cerita tentang risiko sistem pengangkutan barang saat ini di Gaza.

Situasi kritis

Situasi distribusi bantuan saat ini di Gaza sedemikian rupa sehingga sangat sulit bagi para pengemudi untuk mencapai gudang bantuan, apalagi bagi truk untuk melewati blokade.

Namun, titik paling rentan dalam perjalanan ini adalah jalan menuju pusat-pusat distribusi.

Jumlah kendaraan yang bisa mencapai Gaza dibatasi oleh perlintasan, tetapi jumlah kendaraan yang bisa mencapai pusat distribusi dari perlintasan dibatasi oleh kondisi jalan yang rusak, lalu lintas, bahan bakar, serta kesehatan dan semangat para pengemudi.

Sementara perhatian publik terfokus pada jumlah truk yang bisa masuk ke Gaza, jumlah truk yang bisa mencapai pusat distribusi setelah melintas ke wilayah kantong itu merupakan batasan yang lebih kritis bagi pengiriman bantuan.

Orang-orang yang membutuhkan makanan, obat-obatan, dan bahan bakar harus menunggu sampai truk-truk itu tiba, itupun jika mereka bisa sampai di sana sejak awal.